Buren van de Binckhorst

1. de vervoerswaarde van een goede OV-verbinding met station Den Haag CS voor bewoners van de Binckhorst veel groter is dan met Station Voorburg en met Rijswijk/Delft (3 reizigers per tram – rapport Goudappel), in ieder geval voor de komende jaren;

2. voor de korte termijn bussen ingezet moeten worden voor de bewoners van de Binckhorst en dat een hoogwaardige openbaar vervoer (HOV) lijn tot aan de Binckhorstbrug in een eerste fase een optie is, omdat die bijdraagt aan een goede OV-verbinding voor alle nieuwe bewoners van het Binckhorst-gebied én opties voor de toekomst openhoudt;

3. de aftakking naar Rijswijk/Delft verkeerskundig ongunstig is; de bestaande route van tramlijn 1 via de Haagweg vormt een beter en efficiënter alternatief. Volgens de planMER leidt de voorgestelde aftakking bovendien tot een verslechtering van de leefbaarheid, vanwege de beperkte ruimte in de vooroorlogse stadswijken in Rijswijk en Voorburg-West;

4. de aftakking naar Rijswijk/Delft verkeerskundig ongunstig is; de bestaande route van tramlijn 1 via de Haagweg vormt een beter en efficiënter alternatief. Volgens de planMER leidt de voorgestelde aftakking bovendien tot een verslechtering van de leefbaarheid, vanwege de beperkte ruimte in de vooroorlogse stadswijken in Rijswijk en Voorburg-West;

5. de aftakking naar Rijswijk/Delft beter kan worden geschrapt en dat gekozen moet worden voor één duidelijke ruggengraat in het systeem, in plaats van een dure en complexe aftakking over de Binckhorstlaan in Voorburg en de Geestbrugweg in Rijswijk;

6. een lange termijn en integraal perspectief tot nu toe ontbreekt, waardoor je al snel te maken krijgt met oplossingen die voor een kleine ‘postzegel’ er op het eerste oog interessant uit zien, maar problemen voor aangrenzende gebieden opleveren – voorbeelden: op- en afritten A12, de ‘knip’ op de Geestbrug en Haagweg;

7. de MRDH de regionale OV-lijnenkaart eerder bekend moet maken dan één jaar vóór opening van de lijn. Het ontbreken van een integrale visie op het tracé voorbij Den Haag Centraal en een mogelijke doortrekking richting Zoetermeer is een wezenlijke omissie;

8. de gemeentes Rijswijk en Leidschendam-Voorburg weliswaar veel contactmomenten genereert, informatieavonden en inspraak, maar dat dat tot dusver niet leidt tot een aanpassingen van het plan, noch op inhoud, noch waar het om het proces gaat; helaas heeft het college zich ook niet laten zien de afgelopen periode;

9. vóór afronding van de studiefase een tussenevaluatie moet plaatsvinden (motie 2, 30.05.23);

10. het besluit van de gemeenteraad van Leidschendam-Voorburg om besluitvorming over het maatregelenpakket in Voorburg-West (Raadsvoorstel 4446-1) uit te stellen tot na de gemeenteraadsverkiezingen een wijs besluit is. Ook omdat het aansluit bij de wens van de gemeenteraad van Rijswijk van 18 december jl., waarin de raad heeft uitgesproken niet in te stemmen met het onderzoek naar het afsluiten van de Geestbrug.